| Ehdotus | Status | Kommentti |
auton myynti
Uuden auton myynti. Elikäs kun kuljettaja tilaa uudelle autolle uuden kortin niin auto ei olisi myyntivelvoitteen alla sinä vuonna kun kortti tilataan
Auto todetaan uudeksi ensi katsastuksessa eli sillä suljetaan pois se että ei koske jo kisattuja autoja joille tilataan uusi jr kortti vaan niitä uusia tehtyjä autoja
saattaisi tulla joku uusi siisti auto kisoihin eikä olis mätäpaiseita varikko täys | Käsitelty | Emme näe tällaista sääntöä tarpeelliseksi. ProRace -luokan säännöt tarjoavat mahdollisuuden ajaa ilman auton myyntivelvoitetta. |
Juniorit luokan ikä
Ehdotan että alennettaisiin junioriluokkaan osallistumis ikää, 15vuodesta 13vuoteen.
Oma poika on ajanut autoa yksin jo 4 vuoden ikäisestä asti.täyttää tälle vuodelle 12 vuotta. On paljon nuoria jotka on ajanut autoa jo alle 10vuoden ikäisestä. Olisi hyvä että auto puolellekin saataisiin nuorempia kuskeja, esim moottorikelkka kisoissa on alle 15 vuoden sarjoja enduro ja crossi puolella. Poika odottaa autopuolen kisoja jo malttamattomana, että pääsisi osallistumaan. On kyllä säännot ja liputukset tullu tutuksi. Ja kyllä ratin puolella osaamista löytyy. Samalla pääsisi poikakin harrastamaan kun isäkin harrastaa jokkista.
Toivottavasti ensivuodelle sääntö muuttuisi.
T:Janne | Käsitelty | Tulee voimaan kauden 2024 alusta. Alle 15-vuotiaan kuljettajan huoltajan tulee hakea poikkeuslupa sähköpostilla, jossa selviää kuljettajan kokemus autolla ajamisesta. JR:n hallitus joko puoltaa tai hylkää hakemuksen. Kuljettaja ei saa osallistua muihin luokkiin, kuin nuorten luokkaan. |
JR 1300 luokan auton myyminen PRO luokan palkintojen jaon yhteydessä
Ehdotan, että jos autolla on tarkoitus ajaa vain JR 1300 luokassa, tai sillä olisi tarkoitus ajaa muissakin luokissa mutta se hajoaa JR 1300 luokassa, niin sen voisi laittaa samantien myyntiin. Myyntitapahtuma suoritettaisiin PRO luokan palkintojen jaon yhteydessä.
Tämä sääntöehdotus mahdollistaisi kilpailijan osallistumisen kilpailuun, ja hänen olisi mahdollista ehtiä myös muihin sovittuihin menoihin. Muiden asioiden vuoksi ei olisi pakko jättää kilpailuja kokonaan väliin, vaan voisi käydä yhdessä luokassa ajamassa, ja pääsisi kuitenkin hyvissä ajoin muihin sovittuihin menoihin. | Käsitelty | Ei muutosta sääntöihin. |
Pinnoitetut renkaat
Kesä kuviolla ja yleisesti myynnissä olevat, pinnoitetut renkaat sallitaan vetävällä akselilla.
Pinnoitettuja renkaita saa edullisesti, verrattuna ei pinnoitettuun. Kustannuksia saataisiin näin alemmas. | Käsitelty | Kirjattu sääntöihin: "Myös pinnoitetut kesärenkaat sallitaan vetävillä pyörillä". Eli sääntöehdotus käsitelty ja hyväksytty. |
JR1000 luokan uusi hinta
Ehdotan "halpisluokan" kilpailuauton hintaa nostettavan summaan 1300e.
Aiemmin kyseisen luokan auton hinta on ollut n. 60% normaaliluokan autojen hinnasta. Nyt kun nostettiin autojen myyntihintaa normaaliluokissa, olisi hyvä nostaa myös "halpisluokan" auton hintaa suhteellisesti saman verran. Näin ollen uusi hinta 1300e olisi suhteellisesti yhtäsuuri normaaliluokan autojen hinnasta kuin se on aiemminkin ollut. | Käsitelty | Auton hinnaksi muutetaan 1300 euroa, ja luokan nimi vaihtuu samalla JR1300-luokaksi. |
Ajo järjestys
Nuorten ja naisten luokat ajettaisiin, ennen yleistä ja evk,ta.
Autot särkyy usein yleisessä ja evk,ssa jolloin nuoret ja naiset ei pääse ajamaan. Tämä voisi tuoda lisää kuljettajia kaikkiin neljään luokkaan. | Käsitelty | Tästä ei tehdä sääntöä. Järjestäjä saa päättää ajojärjestyksen. |
Akselin siirto takatuuppareissa
Pyörannapojen sijaittava alkuperäisillä paikoilla +-5cm(ei koske evk autoja) muutettaisiin akseliväli alkuperäinen+-5cm.
Tämä toisi mahdollisuuden uudempien etuvetosten autojen rakentamisen takatuuppareiksi ilman akselin siirto tulkintaa. Tämä toisi myös toisen kattojärjestön takatuuppareita sallituksi joissa on akseleita siirretty. Toinen esimerkki oma kuplani jossa akselit alustassa omalla paikalla ja koria siirretty 17cm taaksepäin. | Käsitelty | Sääntö laitettu voimaan saman tien. |
metalliverkko
Pakollinen kuljettajan oven ikkuna-aukon kohta pitää suojata vähintään metallisella turvaverkolla, pitäisi olla mahdollista korvata nackarverkkolla.
Nykysääntö pakottaa aina laittamaan metalliverkon vaikka käyttäis NASCARverkkoa eli valitkaa vain jompikumpi. | Käsitelty | Sääntöihin on lisätty 30.11. teksti: " Myös pelkkä polykarbonaatti+nascar-verkko -yhdistelmä on sallittu." Joten tämä sääntö on jo käytössä. |
Talvikauden valot
Sääntöihin vois muuttaa polttimon wattimäärän lisäksi, että (tai vastaava Led)
Monella nykyään ledi valoja jotka ovat paljon pienemmällä wattimäärällä mutta ovat vähintään yhtä kirkkaita | Käsitelty | Tämä kirjattu sääntöihin. Oli jäänne "vanhoilta ajoilta". |
Turbo diesel
Turbo dieselien kuutiotilavuuksien vapautus,eli ei rajoiteta 2550cc. Moottori oltava auto mallin alkuperäinen, muutoin vakio mutta moottorin ohjaus vapaa.
Paljon hyviä aihioita tarjolla, saataisiin uudempaa kalustoa kisoihin. | Käsitelty | Tämä sääntö hyväksytty niin, että poistetaan kuutiotilavuusraja. Muuten turbodiesel säännöt pysyvät ennallaan. |
Maksu vapaus
Ehdotan että vanhuuseläkkeellä olevan ei tarvitse maksaa kilpailu maksua tai se puolitetaan.
Vanhuuseläkkeellä tulot tippuvat draattisesti. | Käsitelty | Hylätty. Ei ole reilua järjestäjää kohtaan, kun menettää osallistumismaksuista kertyväää rahaa. Ei ole myöskään tasapuolista kohtelua työttömille ja nuorille, joilla myös yleisesti ottaen pienet tulot. |
Moniventtiili.
Moottorissa saa olla enintään neljä (4) venttiiliä sylinteriä kohden. 2019 vuodesta eteenpäin, ei EVK-luokan auton korin vuosimallilla ole merkitystä vierasmoottorisäännössä.
Oisko tuollainen mahdollista myös race puolella. | Käsitelty | Asia käsitelty ja sääntö tulee voimaan ensi vuoden alusta. Eli EVK-luokan auton korin vuosimallilla ole merkitystä vierasmoottorisäännössä. |
prorace painotaulukko
yhdistetään jr ja prorace painotaulukot
kikjoitin jr fb sivuille asiasta.jos autolla ajetaan vain prorace luokassa takamoottoriautojen painot eivät taida olla riitäviä yhdistetään painotaulukot samaksi ja sallitaan proracessa ruiskut, tuplakaasuttimet 16v alempaan jr paino taulukkoon.esim mielestäni mikään takamoottori auto enintään 1650cc ei taida painaa 850kg (faktaa ei ole anteeksi jos jollai painaa 850kg niin autohan on silloin laillinen).näin ollen koko prorace luokka(kuolee pois) tai muuttuu evk luokaksi.tämä asia pitäisi käsitellä mielestäni pikaisesti koska talvimestaruuskisat matikaisessa on jo ovella- | Käsitelty | Asia käsitelty ja Pro Racen ja normiluokkien painotaulukot yhdistetään. |
Pro Race
Sallittaisiin akk:n sääntöjen mukaiset autokrossiautot mukaan Pro Race luokkaan.
Normaali säännön renkailla.
Kansallinen autokrossi ei ottanut tuulta purjeisiin niin voitaisiin saada sieltä osallistujia mukaan. | Käsitelty | Pro Race-luokassa auton lokasuojat, konepelti ja takaluukku saavat olla lasikuitua. Ovet tulee olla peltiä. |
pistepörssi
Ehdottaisin vuodelle 2016 pistepörssille että olisi vain 5-6 kisaa joissa jaetaan pisteitä. Ja nämä kisat pitää olla kalenterissa suhkot ajoissa ja niissä pitää lukea että on kisa jossa ajetaan pisteistä.
Perusteluni on että se selkeyttää että ajetaan vain nämä kisat josta saa pisteitä. Ettei käy kuin nyt eikiusita kisa et pikana järjestetään ja muutenkin erikoinen kisa järjestely toimitsijoiden osalta...et päätetäänkin et nyt ajetaan pisteistä myös. Täytyy olla selvät säännöt miten ja missä on kisat jossa on mahdollista kerätä pisteitä. Helpottaa paljon meitä pitkän matkalaisia kun ei kalenteri hypi miten sattuu ja on selvillä ajoissa milloin on pisteet jaossa. | Käsitelty | Asiasta keskusteltu. Kaikki normaalikisat lasketaan pistepörssipisteisiin, kisan oltava kalenterissa kuitenkin hyvissä ajoin. Pikaisesti tehdyt mm. teemakisat eivät ole pistepörssikisoja. |
jr 3000
Ehdotus olisi että 3000 luokassa kaikki vapaata rokkirallin superluokan mukaisesti, paitsi ilokaasut.saatas erikoisia autoja ja näyttävyyttä radalle, turvakaaret tietysti rallisprint tasoa?autoissa ei myytipakkoa, bensa turbot sallittua ym.esim.vanhat rallisprint autot pääsis mukaan, neliveto sallittu?
Lisää katsojia, osallistujia ja ei keneltäkään pois.3000luokka sais ihan uutta väriä? | Käsitelty | Pro Race pidetään nykyisellään. Jos vielä hurjempia autoja saisi tulla mukaan, nykyiset Pro-kuljettajat todennäköisesti vähenisivät. |
Turbo diesel
Sallitaan ajaa myös muissa luokissa!
Jos tälläisen tekee niin olin hyvä jos sais ajaa myös tälläisellä enemmän ja tois varmaan myös lisää kuskeja (uusia ja vanhoja). Sillä tälläisiä on netissä saatavana suht halvalla. Sekä toishan nämä myös taas uutta väriä lajiin. | Käsitelty | Kokeilusäännöksi vuonna 2015. Jos toimii, varsinaiseksi säännöksi 2016. |
Roiskeläpät
Moro,ehdotukseni olisi että tulevissa kilpailuissa kaikissa autoissa olisi roiskeläpät pakolliset vähintään vetävissä pyörissä,ei mitään lattia mattoa vaan joko kumiset tai kovaa muovia olevat.Tämä on pieni investointi jolla säästyy moni tuulilasi,joillakin radoilla kun kivet lentää esim. uljua 5 kiven iskua uuteen lasiin.näillä kuitenkin hintaa varsinkin liimalaseilla.ja moni kylä kisa auto varmaan jää uinumaan ruususen unta kun ei raskita lasia vaihtaa ja vanha siinä kunnossa et ei ulos näe.
Säästöä ja turvallisuutta | Käsitelty | Roiskeläpät pakollisiksi vuoden 2015 alusta. |
jr 800 autot
Ehdotan, että näillä autoilla ei olisi osallistumis oikeutta jr 3000 luokkaan.
Pitkittää vaan päivää koska ennemmän osallistujia ja 3000 luokan Arvo laskee. Eikä kovin suurta miinustakaan tulisi osallistumis maksujen osalta jos vaikka 800 luokan osan otto maksua vielä nostaisi esim. kymmenellä eurolla. | Käsitelty | Kokeilussa vuonna 2015. Jos tarve vaatii, tehdään muutoksia asiaan tai kokeilu lopetetaan. Jos toimii, virallisesti voimassa 2016. |
JR3000
Ehdottaisin että JR3000 luokkan tekniikka säätöjä muutettais sen verran että ruiskut kiellettäisiin.
Koska näin saataisiin kustannuksia huomattavasti paremmin kuriin mikä johtaisi tasaisempaan kalustoon ja laajempaan kuljettajamäärään.
Kaasarisäännöt voisi olla tuuppareissa sama kuin jokkiksessa.
Sekä billetti moottorinosat olisi hyvä kieltää samasta syystä.
Minusta muuten moottorisäännöt vaikuttaa hyvältä.
saadaan moniventtiilikansilla tuoreempaa tekniikkaa radalle.
- | Käsitelty | Tekniikkasäännöt on jäädytetty vielä kahdeksi vuodeksi, joten asia on siltä osin käsitelty. |
Moottorien tarkastus
Sääntöihin. Esim, Joka kilpailu avataan 3 finaliauton moottoria arpomalla. Eikä mitään velvotteita, että järjestäjä joutuisi maksamaan jotai tiiviste ym kuluja.
Laittomat moottorit vähemmäksi | Käsitelty | Tarvittaessa |
Katasatus
Kypärä tarkastus
Ettei kypäriä naarmujen takia hylätä naarmujen takia.Kypärän pehmusteet irti ja katsotaan ettei kypärässä valkoisia kohtia eli murtumia näkyy lasikuidussa kuin myös puristemuovissa | Käsitelty | Hylätty; turvavarusteet oltava aina kunnossa |
Painoluokka
Pitäisi saada oma painoluokka max 2250cm3 autoille.
Vaikka 820kg tai 830kg
Outoa kun ei ole omaa painoluokkaa tälle, kun kuitenkin on max kuutiotilavuus vieraskoneisissa evk-kalustoissa | Käsitelty | Ei omaa painoluokkaa 2250 kuutioisille |
Keskustelupalsta.
Ehdotan, että JokkisRacen keskustelufoorumille voisi kirjoittaa ainoastaan jäsenmaksun maksaneet yhdistyksen jäsenet.
Näin poistuisi mahdolliset yhdistystä vahingoittavat kirjoitukset, sekä foorumi peilaisi paremmin yhdistyksen jäsenten mielipiteitä ulkopuolisten pääsemättä vaikuttamaan niihin. | Käsitelty | Hylätty; emme saa esim. uusia jäseniä jos ei pääse eka kyseleen |
Kilpailun järjestäjät
Ehdotan että myönnettäisiin kilpailujen järjestäjille vapaus päättää ostotarjous rahoista, ajettavista luokista sekä ilmoittautumismaksuista (nuoret ilmaiseksi)
Näin saataisiin arvokasta kokemusta mitkä asiat kannattavat ja missä päin Suomea (pitkä maa) | Käsitelty | Hyväksytty ostotarjousten(jakamisen) osalta, ajettavien luokkien osalta. hylätty osanottomaksu max.30 €, JR2500 aina 50€
Hyväksytty, aina ilmoitus hallitukselle ennen kilpailuluvan myöntämistä, jos jotain kokeilua |
puskuri
NS. takatuuppariautoihin on sallittava metallinen auton alkuperäinen takapuskuri kunnollisesti/turvallisesti kiinnitettynä
Kymmenet takatuupparikuskit ovat sitä vaatineet lipsuneen tuomarilinjan takia | Käsitelty | Sallitaan alkuperäinen tai materiaaliltaan vastaava takapuskuri turvallisesti,kunnollisesti kiinnitettynä |
Nimimerkin käyttö
Ehdottaisin että pelkän nimimerkin käyttö jokkis racen foorumissa kielletään,eli jos on asiaa niin rehdisti nimi alle niin tiedetään kenen kanssa keskustellaan.
Pyrkimys estää Jokkisracen vahingoittamiseen johtavat kirjoitukset. | Käsitelty | Hylätty emme voi kieltää, mutta nimellä kirjoitetulla enemmän painoarvoa |
Sääntöehdotukset
Ehdotan, että kaikki asiat jotka liittyvät autojen rakentamiseen,hintaan ym. sääntöehdotuksia saisi esittää tai ainakin äänestyksessä vaikuttaa vain ne jotka myös ajavat Racessa
Eikö artisti maksa? | Käsitelty | Hyväksytty, siis lisenssin haltijat |
ostotarjous rahat
Ehdotan että ostotarjousrahat jää kokonaisuudessa järjestäjälle ja samalla nuorten luokka voi olla ilman osanottomaksua.
Kisojen talous kohenee ja kynnys nuorilla madaltuu | Käsitelty | Järjestäjä päättää ostotarjousrahoista, ilmoitus kutsussa |
Ostotarjous rahat
Ehdotan että jos järjestäjä antaa nuorten ajaa ilmaiseksi niin ostotarjous rahat jää järjestäjälle.
Muutoksella tuemme nuorten mukaan tuloa ja ostotarjoukset kompensoi järjestäjän tuloja nuorten mukana tulee yleensä uutta harrastaja porukaa niin kuljettaja kuin toimitsija puolelle.
Järjestäjälle jää mahdollisuus valita tekkeekö nykysääntöjen mukaan tai käyttääkö uutta. | Käsitelty | Järjestäjä päättää ostotarjousrahoista, ilmoitus kutsussa |
auton hinta
Auton hinnan nosto. Vähintään 1200€.
Auton hinta (1150€) on liian pieni. Kaikki kustannukset nousseet vuosien varrella. Koneistukset, varaosat, turvakaaret, työ, ym. Myös alv on noussut. (joku joutuu ihan rehellisestikin ostamaan/teettämään VEROLLA).
Kun akk:n hinta on kalliimpi, tulee helposti ilmiö, että hyvät autot häviää akk kisoihin. Ja kaikillahan ei ole välttämättä akk:n lisenssiä/tutkintoa jolla ostaa auto takaisin akk:n kisoista.
Auton hinta äänestyksessä, jossa vaihtoehtoina oli 1150€ tai 1600€, olisi varmasti ollut monta muutakin hinta mahdollisuutta. (Kukakohan senkin keksi?). Äänestys prosentti olisi varmasti ollut suurempi, (myös oma ääneni) jos vaihtoehdot eivät olisi olleet niin suppeat. | Käsitelty | Loppuvuoden kokoukseen uusintakäsittelyyn |
punnitus
Auton punnitus pakolliseksi joka kilpailuissa. Kilpailun järjestäjän on hankittava vaaka aina kilpailun katsastukseen.
Saataisiin ainakin laittoman kevyet autot karsittua pois. On aivan turha joka vuosi muutella auton painoja. On ihan sama lisätäänkö painoja 10kg tai 100kg, jollei painoja valvota. Lisätään sitten vaikka euro tai kaks jokaisen kuskin ilmottautumismaksuun, jos vaa-an hankkiminen kilpailupaikalle tuntuu muuten mahdottomalta. | Käsitelty | Vaaka pakollinen kilpailuissa(kuljettaja velvollinen tietämään autonsa paino ilmoittautuessaan kilpailuun, järjestäjä mahdollisesti tarkistaa) |
ruiskun ilmämäärä
sallitais alkuperäisiin ja vm90 uudempii autoihin läppärunkot esim vanhoista tuplakasareista tai moottoripyörän läppärungot.
moottoripyörän läppärunkoja ja rikkinäisiä /rungoltaan ehjiä tuplakaasareita saa halvemmalla ku ehjiä tuplakaasareita. | Käsitelty | KIELLETTY JR-kilpailuissa 2015 loppuun |
Auton hinta
Nostetaan autojen hintaa esim. 1450e
Autojen hintaa tulisi nostaa muiden kustannuksien noustessa. Kaikki kilpa-auton rakentamiseen liittyvät kustannukset ovat vousien varrella kohonnut ylös, mutta autojen hinta on pysynyt samana. Uuden auton kun rakentaa tulee heti monta sataa takkiin kun joutuu autostaan luopumaan "ali hintaan". Ai miksikö täytyy tehdä ylihintaisia autoja? Eivät ne ole ylihintaisia autoja, uuden tuupparin tai kardaanin rakentamiseen nyt vaan menee enemmän rahaa kuin nykyinen myyntihinta 1150e vaikka ei tekisi edes mitään kallista moottoria. Jos näitä tuuppareita ja kardaaneja ei enää rakenneta häviää värikkyys kisoista. Tällä tarkoitan sitä että sinne radalle kuuluu kaikki vetotavat sekaisin.
Kaikilla kuljettajilla ei ole mahdollisuutta koneistaa osiaan itse tai tehdä turvakaaria omaan autoonsa. Tämän takia nämä asiat pitää ulkoistaa ja teettää muualla ja rahaa menee. Turvakaaretkin maksaa jo pelkästään asennettuna 350e
Lyhyesti vielä perusteltuna kilpa-auton hinta tulisi nostaa 1450e kohonneiden rakennuskustannuksien takia ja tappion minimoimiseksi. | Käsitelty | Loppuvuoden kokoukseen uusintakäsittelyyn |
Vierasmoottori
sallitaan 6 sylinteriset max 3.0L vierasmoottorit 90+ EVK autoissa.
Saadaan kilpailua VOLVOjen ja OPELien pitkäisku koneille halvalla.
Kilpailuista tulee mielenkiintoisempia.
| Käsitelty | Hylätty tuuppariin, hylätty vierasmoottoriksi, sallittu alkuperäisessä korissa |
Ruiskun ilmamäärä
Ruiskuissa ilmamäärään vaikuttavat laitteet, pitää olla moottorin alkuperäinen imusarja, muilta osin ruiskut on vapaat.
Nykyaikaistetaan ja rakennetaan halvemmalla uudemmista autoista.
kaasuläppäkotelo on halvempi kuin tuplakaasarit. | Käsitelty | KIELLETTY JR-kilpailuissa 2015 loppuun |
Katsastus
kilpailu päivän ensimmäinen turvakatsastus tehdään omalla varikkopaikalla.
Vähentää kilpailjoiden kiirettä aamulla.
Laskee stressiä.
Säästää autoja.
Vähentää liikennettä varikolla Trailerirallin aikaan.
Helpottaa yleensäkin oloa aamutuimaan.
On toteutettu Paratiisin kisoissa ja todettu hyväksi. | Käsitelty | Järjestäjä päättää |
Jokkisauton hinnoittelu
JR-kilpailun järjestäjä voisi määrätä kilpailuun osallistuvan auton myyntihinnan ko. kilpailussa. Annettaisiin säännöissä erikseen sitä pyytäneelle kilpailujärjestäjälle mahdollisuus määrätä auton myyntihinta. Toki tiettyjen raamien puitteissa, esim. 1200-1600€.
Esittämäni ehdotus ja siitä kilpailujen järjestäjiltä saatu palaute antaisi tietoa siitä, että mikä hintataso olisi jokkiksen tulevaisuuden kannalta hyvä. Kysymys on kuitenkin yksinkertainen: kilpailijamäärät ja se miten niitä lisätään tai edes pidetään nykytasolla. | Käsitelty | Loppuvuoden kokoukseen uusintakäsittelyyn |
90+ takamoottorisen ruuiskusääntö
90+ takamoottorisesa autossa sallitaan moottorin alkuperäinen ruiskutusjärjestelmä
Lähes kaikissa 16v moottoreissa on alkuperäisenä ruisku ja se usein ohjaa myös sytytystä. Ruisku sallimalla saa kustannuksia ja tarvittavaa työtä vähennettyä kun voi käyttää moottorin mukana tulevaa systeemiä eikä tarvitse rakennella imusarjaa sekä ostaa kalliita virityskaasareita. | Käsitelty | Jatketaan vanhalla säännöllä, mahdollinen ruiskuvapaus;jätetään kauden lopulle uudelleen käsittelyyn |
Puskurit
Tämä on ennemminkin tulkintakysymys kuin sääntömuutos.
Muutetaan kohta:
Puskurit tulee poistaa kiinnitysrautoineen, paitsi jos on korin osa
Uusittu teksti:
Metalliset puskurit tulee poistaa kiinnikkeineen, muovipuskurit saa poistaa.
Suurimmassa osassa autoja, joista jokkisautoja nykyään tehdään, on muoviset puskurit. Nykysääntö sallii puskurin säilyttämisen jos on korin osa mutta sääntömuutoksella vältytään katsastajien näkemyserot, toinen sanoo että poistettava toinen että on korin osa. | Käsitelty | Sallitaan puskureiden irroitus, mikäli kaikki ulkonevat kiinnikeraudat myös poistetaan. jos puskurit jätetään, kunnolliset lisäkiinnikkeet; mustaoranssi lippu käytössä. |
Puskurit
Tämä on ennemminkin tulkintakysymys kuin sääntömuutos.
Muutetaan kohta:
Puskurit tulee poistaa kiinnitysrautoineen, paitsi jos on korin osa
Uusittu teksti:
Metalliset puskurit tulee poistaa kiinnikkeineen, muovipuskurit saa poistaa.
Suurimmassa osassa autoja, joista jokkisautoja nykyään tehdään, on muoviset puskurit. Nykysääntö sallii puskurin säilyttämisen jos on korin osa mutta sääntömuutoksella vältytään katsastajien näkemyserot, toinen sanoo että poistettava toinen että on korin osa. | Käsitelty | Sallitaan puskureiden irroitus, mikäli kaikki ulkonevat kiinnikeraudat myös poistetaan. jos puskurit jätetään, kunnolliset lisäkiinnikkeet; mustaoranssi lippu käytössä. |
maksut
kisojen järjestäjä saa määrätä osallistumis maksun 0-60euroon ja nuorten luokalle saa halutessa antaa vapautuksen maksusta ja tarjous rahat kanssa järjestäjälle!
vähien kisojen vuoksi turvataan edes omillaan pysyminen tai lähelle sitä pääseminen kukaan tuskin haluaa paljon ainakaan maksaa että muu väki saa harrastaa!!! | Käsitelty | Hylätty; säännöissä max. 30 euroa, JR2500 50 euroa(AINA) |
auton hinta
1600
tulee lisää ajajii | Käsitelty | Loppuvuoden kokoukseen uusintakäsittelyyn |
kalusto
Jokainen fiksaa kykyjensä mukaan kilpa-autonsa ja lopetetaan ne spraymaalisotkemiset ja annetaan hieman lekaa pahempiin paikkoihin
Voimme näyttää esimerkkiä liikenteessä liikkuessamme | Käsitelty | Hyväksytty yksimielisesti; kaluston siistiydyttävä |
Ostotarjousrahat.
Lopetetaan ostotarjousrahojen jakaminen kilpailijoille. Ostotarjousrahat jäävät kilpailun järjestäjille.
Kilpailun järjestäminen taloudellisesti kannattavana on vuosi vuodelta vaikeampaa. Ostotarjousrahojen jääminen kilpailun järjestä-
jälle tukee kilpailujen järjestämistä. Todennä-
köisesti kilpailijoillekin mieluisampaa päästä
kilpailemaan kun saada parhaimmillaan muutama kymmenen euroa harvoin järjestetyistä kilpailuista. | Käsitelty | Järjestäjä päättää ostotarjousrahoista, ilmoitus kutsussa |
Pyörän napojen sijainti 90+ takamoottorisissa
Nykyisin pyörän napojen sijaittava alkuperäisillä paikoilla + - 5cm. Miksi tätä ei voisi lisätä esim. + - 30cm. näissä 90+ autoissa?
Lisäisi varmaan uusien 90+ autojen mukaantuloa ja kohentaisi ulkonäköä kun ei tarvitsisi mitään "skooppia" tehdä.
Melkein kaikissa pienemmissä viisto/hatchback-autoissa takanavat sijaitsevat niin takana. Esim. A-corsat, twingot, micrat, pösöt ym. vastaavat pienemmät autot. | Käsitelty | Vanha sääntö säilyy: +-5cm |
Ilmoittautuminen.,
Poistetaan rivit, " Ilmoittautumismaksu on enintään 30 e,,,,, sekä" Sääntöjenmukaisesti tehtyjen peruutusten,,,"
Tilalle laitetaan " kilpailun järjestäjä ilmoittaa kilpailukutsussa miten enintään 30 e ilmoittautumismaksu suoritetaan ".
Kaudella 2011 ei tiettävästi ainoassakaan kilpailussa käytetty kunpaakaan säännön kohtaa. Tällä uudistuksella voisimme paremmin toimia sääntöjemme mukaisesti ja uskottavuus JR:n toimintaan vahvistuisi. | Käsitelty | Pankkiin maksaminen ilmoittautuessa poistetaan |
Renkaat
Renkaan profiili 50 ja tuumakoko 17
Useissa vähänkään uudemmissa autoissa profiili on pienempi kuin 60 joten ei voi käyttää tehtaan määräämää rengaskokoa.
10 vuotta vanhoihin gti autoihin ei sovi alle 15 tuumainen rengas jarrujen takia.
Onko järkeä laittaa kakslitraseen yksnelosen jarruja että saa välitykset edes yhtään sopiviksi 14 tuumasella renkaalla? | Käsitelty | Jätetään kauden lopulle uudelleen käsittelyyn |
Sorasuihku
Roiskeläpät vetäviin pyöriin
Mulle oli järkytys mun ekas kisas siitä sorasuihkusta mikä edellä olevasta autosta tuli,en tuntenut alkuunsa oloani turvalliseksi kun haittas näkyvyyttä,ja ajosuoritus kärsi kärsi siitä,sitä myöden saatoin olla ehkä taas turvallisuus tekijä takanatuleville,heille mahdollinen vaara ajaa mun päälle kun hölläsin olemattomis paikois,ei ainakaan olisi kovin suuri kustannustekijä. | Käsitelty | Sallitaan,suositellaan, järjestäjä varaa oikeuden päättää jos käytetään, ilmoitus kutsussa. kielletty ns. rally läpät, eli pvc-muoviset(vaaralliset irrotessaan
yleisölle) ainoastaan kumiset läpät. min korkeus maasta 5cm, kunnollinen kiinnitys |
jokkisauton hinta
jokkisauton hinta sais olla sama kuin akk puolella 1200e muuten viime vuoden säännöt korit kuntoon
hinta on ihan hyvä näihin autoihin suurin osa jr puolella näkyneet autot on jo jokkiskäytötstä poistettuja romuja kun katsoo koria päälle päin niin eivät aina muistuta auton alkuperää elikkä katsastukseen asian tunteva porukka vanhastakin saa kyllä hyvän kunhan puututaan asiaan | Käsitelty | Loppuvuoden kokoukseen uusintakäsittelyyn |
tytöt naisten luokkaan
ehdottaisin että tytöt alle 18 v voisivat halutessaan ajaa naisen-luokassa.
eiks se oo AKK;n kisoissakin näin.
Hurjia noi poikaskossit verrattuna tyttöihin. | Käsitelty | Hyväksytty |
Tuulilasi.
Tuulilasille huuruun menon estämiseksi Puhallus tai muu korvava laite.
Useamman vuoden seurauksen tulos. Muutamilla olen nähnyt lämmityslaiteen paikoilaan. Ja kyseiset kilpailijat ovat kayneet pokkaamassa. Ei vie niin paljon tehoja pois. TURVALLISUUSTEKIJÄ. | Käsitelty | Suositellaan |
piikkipyörät
et sais aja vanhansäännön piikkipyörillä!
koska se vaan pitäs olla niin! | Käsitelty | Jätetään kauden lopulle uudelleen käsittelyyn |
Testiehdotus
Ehdotus testausta varten.
Kokeillaan arviointia. | Käsitelty | Suljettu tarpeettomana |
Nascar verkko
Nascar verkkolla voidaan korvata etuoven metallinen suojaverkko.
Nascar verkko pysyy suojana vaikka esim. kaadossa ovi aukeaisi kun taas metalliverkko poistuu oven mukana oviaukosta. | Käsitelty | Suositellaan, metalliverkko pakollinen |
