YLEISET MÄÄRÄYKSET:
Yhdistyksestä käytetään näissä säännöissä ja määräyksissä lyhennettä JR. JR:n virallinen tiedotekanava ja ilmoitustaulu on; www.jokkisrace.net sivusto.

SÄÄNNÖT:
Sääntöjä ovat nämä säännöt, kilpailujen säännöt ja kilpailussa annettavat erityismääräykset. Nämä säännöt hyväksyy JR:n hallitus. JR:n hallitus voi tehdä muutoksia näihin sääntöihin jos turvallisuusasiat tai muu vakava puute sitä vaatii. Sääntömuutokset astuvat voimaan heti kun ne on julkaistu virallisella sivustolla, tai jos toisin määrätään. Kilpailun säännöt tarkastaa ja hyväksyy JR. Kilpailussa mahdollisesti annettavat erityismääräykset esittää kilpailutapahtuman johtaja ja ne hyväksyy ylituomari.

KILPAILUT JA KILPAILUJEN TOIMITSIJAT:
Kilpailuja järjestää JR tai se voi myöntää järjestämisoikeuksia hakemuksesta muillekin tahoille. Kilpailujen järjestäjä hankkii kilpailulle vastuuvakuutuksen. Kilpailut ovat Kestävyysajoluokan kilpailuja.

TUOMARISTO JA KILPAILUTAPAHTUMIEN JOHTO:
Tuomariston päällikkönä toimii JR:n nimeämä ylituomari. Ylituomari toimii yhdessä kilpailutapahtuman johtajan kanssa. Kilpailutapahtuman johtajalla ja ylituomarilla tulee olla apunaan vähintään kaksi kilpailutuomaria jotka toimivat rata-alueella tarkkaillen kilpailutapahtumia. Kilpailutapahtumien johtaja päättää liputuksista ja muusta kilpailun kulusta. Ylituomari valvoo että liputukset ovat sääntöjenmukaisia, avustaa tarvittaessa kilpailutapahtuman johtajaa. Ylituomari valvoo että kilpailussa noudatetaan JR:n sääntöjä.

Tuomaristo:
Tuomaristo tarkistaa kilpailuissa tarvittavat luvat ja hyväksyy osanottajat sekä katsastetut autot kilpailuun. Tuomaristoon tulevat kilpailutapahtumat ja muut kilpailun päätettävissä olevat sanktiot käsittelee tuomaristossa kilpailutapahtumien johto, ylituomari, turvallisuusjohtaja ja yksi kilpailutuomari. Ylituomarin kanta on ratkaiseva. He voivat tarvittaessa käyttää apunaan muita kilpailun toimitsijoita. Tuomariston päätöksistä ei ole valitusoikeutta. Kilpailutapahtuman johtaja: Velvoitetaan tuntemaan säännöt ja toimimaan oikeudenmukaisesti kaikkia kohtaan. Hänen on puututtava kaikkiin sääntörikkomuksiin asianmukaisin toimin. Hän toimii kilpailutapahtumien johtajana. Hänen on käytettävä apunaan vähintään kahta kilpailutuomaria ja tarvittaessa muita asiaan liittyviä kilpailun toimitsijoita. Hänellä pitää olla apunaan kilpailun suorittamisessa radanvalvonnanpäällikkö, viestipäällikkö, lähtötuomarit, maalituomari, hinauspäällikkö, katsastuspäällikkö, sekä radanvalvonnan ja päälipun henkilöstö. Pääsihteeri on kilpailutapahtuman johdon apulainen. Kilpailutapahtumien johtaja kuuluu tuomaristoon. Kilpailutapahtuman johtaja on turvallisuusjohtajan kanssa vastuussa kilpailun järjestelyistä, myös ennen kilpailua.

Ylituomari:
Velvoitetaan tuntemaan säännöt ja toimimaan oikeudenmukaisesti kaikkia kohtaan. Hänen on valvottava että sääntöjä noudatetaan. Hänen on käytettävä apunaan kilpailutapahtumien johtajaa ja kaikkia kilpailutuomareita, tarvittaessa tuomaristoa. Hänen on tarkastettava kilpailun tuomariston kanssa että kilpailulla on kaikki tarvittavat luvat ja kilpailu voidaan suorittaa turvallisesti sekä kaikkia viranomaismääräyksiä ja sääntöjä noudatetaan. Ylituomarin kanta tuomaristossa on ratkaiseva. Hänen toimipaikkansa on samassa tilassa kuin kilpailutapahtumien johtajakin on. Ylituomari kuuluu tuomaristoon ja on sen päällikkö.

Turvallisuusjohtaja:
Velvoitetaan tuntemaan säännöt ja toimimaan oikeudenmukaisesti, sekä niin että kilpailun turvallisuus on kunnossa. Hänen on raportoitava mahdollisista turvallisuus ja ympäristöasioiden puutteista ensitilassa kilpailuntapahtumien johdolle ja ylituomarille. Hän on vastuussa että kilpailulla on kaikki tarvittavat luvat ja että viranomaismääräyksiä noudatetaan ja että sääntöjen määräämät turvallisuus- ja ympäristöasiat ovat kunnossa. Hän on vastuussa koko kilpailualueen turvallisuudesta. Hänen on käytettävä apunaan katsastuspäällikköä, järjestyspäällikköä ja varikkopäällikköä. Hänellä voi olla apunaan turvallisuuspäällikkö. Turvallisuusjohtaja kuuluu tuomaristoon. Hän on kilpailutapahtuma johtajan kanssa vastuussa kilpailun järjestelyistä , myös ennen kilpailua.

Kilpailutuomari:
Velvoitetaan tuntemaan säännöt ja toimimaan oikeudenmukaisesti kaikkia kohtaan. Hänen on raportoitava kaikista sääntörikkomuksista kilpailutapahtuman johtajalle. Hänen toimipaikkansa on kilpailusuorituksien aikana rata-alueella josta hän raportoi tarvittaessa kilpailutapahtumien johtajalle. Kilpailutuomareista yksi kuuluu tuomaristoon. Tuomaristolla tulee olla sihteeri joka voi toimia myös kilpailutapahtuman johtajan sihteerinä, kilpailulähtöjä ajettaessa. Kilpailuun saa järjestäjä nimetä muitakin johtajia tarpeen mukaan. He eivät kuitenkaan voi johtaa edellä mainittuja tehtäviä eikä toimialueita, eivätkä he kuulu tuomaristoon.

KILPAILUN JÄRJESTÄMINEN:
Kilpailun järjestäjä hankkii kilpailulleen kaikki viranomaisten määräämät luvat ja toimittaa lupien hakemiseen tarvittavat liitetiedot lupaviranomaisille ja täyttää luvissa mainitut lupaehdot. Nämä luvat tarkastetaan kilpailun ensimmäisessä tuomariston kokoontumisessa. Kilpailunjärjestäjä on vastuussa kilpailun suorittamisesta ja vastaa kilpailun kaikista kustannuksista.

RADAT:
Suorituspaikoiksi hyväksytään radat joille on tehty asianmukaiset tarkastukset. Radat hyväksyy JR:n nimeämät henkilöt.

KILPAILUT JA LUOKAT:
Kilpailut ovat Kestävyysajoluokan kilpailuja. Kilpailun kesto on 3-24 tuntia. Kilpailun kesto on järjestäjän päätettävissä.

KILPAILIJAT:
Kuljettajien määrä vähintään 3kpl. Kaikilla kilpailijoilla tulee olla JR:n myöntämät jäsenyys ja kuljettajalisenssi , sekä ajajatutkinto voimassa. (lue ajajatutkinto-osa) Kilpailuun osallistuvalla kuljettajalla tulee olla voimassaoleva, suomen viranomaisen myöntämä, vähintään henkilöautoluokan (B-luokka) ajokortti.

JR:n AJAJATUTKINTO:
Kilpailijalla tulee olla JR:n myöntämä ajajatutkinto. Ajajatutkinto myönnetään kun kilpailija todistaa että on ajanut autourheilussa kilpaa vähintään kerran viimeisen kolmen vuoden aikana. Ja että kilpailija suorittaa ajajatutkinnon tehtävät netissä, hyväksyy tuntevansa ja lukeneensa säännöt. Nettitutkinto on maksuton, sisältyy kuljettajalisenssin hintaan. Ajajatutkinto on voimassa kolme vuotta siitä kun on ajanut edellisen JR:n kilpailun. Ajajatutkinnon haltijat velvoitetaan lukemaan säännöt vähintään vuosittain ja tarkastamaan mahdolliset sääntömuutokset ja uusimmat tiedotteet aina ennen kilpailuun ilmoittautumista. Ajajatutkinnon omaava velvoitetaan tuntemaan JR:n säännöt.

Debytantit, uudet kuljettajat.
Debytantti on vähintään 18-vuotias henkilö. Uudet kuljettajat tekevät ajajatutkinnon JR:n sivuilla ja hyväksyvät lukeneensa säännöt. Ajavat vähintään yhden debyyttiajovuoron(min 30 min.). Debyytit ajavat omat lähtönsä normaalin kilpailun yhteydessä. Vähintään kaksi ajovuoroa/kilpailu. Kouluttaja opastaa ja seuraa debytanttisuorittajaa kilpailun aikana ja joko hyväksyy tai hylkää suorituksen. Debytanttiajovuorolla seurataan kuljettajan auton hallintataitoa ja huomiokykyä. Debyyttikilpailijoilta ei peritä koulutusmaksuja.

AUTO:
Kilpailija sitoutuu myymään autonsa ostotarjousmenettelyssä luokassa 1 hintaan 700€ ja luokassa2 hintaan 1150€. Jokainen kilpailuun hyväksytysti katsastettu auto kuuluu ostotarjousmenettelyn piiriin. Auton kaikki autourheilussa kilpailemiseen liittyvät asiakirjat on luovutettava uudelle omistajalle. JR myöntää autolle ilmaisen katsastuskortin, kun auton tiedot on ilmoitettu JR-palveluun. Tämän katsastuskortin saa kun autolla osallistutaan ensimmäistä kertaa JR kilpailuun, ilmoittautuessa. Auton on täytettävä JR:n kestävyysajon tekniset määräykset ja säännöt.

ILMOITTAUTUMINEN, osallistuminen:
Kilpailuihin ilmoittaudutaan JR:n sivuilla. JR-palvelu tarkistaa että kilpailijalla on tarvittavat; jäsenyys, tutkinto, kilpailijalisenssi voimassa. Mahdollinen karsinta suoritetaan niin että perusteena on ilmoittautumisjärjestys. Ilmoittautumismaksu on XX€ joka maksetaan etukäteen kilpailun kutsussa mainitulle tilille, annettuun määräaikaan mennessä. JR-palvelu laatii osallistujaluettelot ja julkaisee ne järjestäjän toimittamien kilpailuinfon ja aikataulujen kanssa JR:n sivuilla. Kilpailupaikalla ilmoittaudutaan järjestäjän antaman aikataulun mukaan kilpailutoimistoon. Koko joukkue ilmoittautuu samanaikaisesti. Kilpailijoiden on esitettävä voimassaoleva ajokortti ja todistettava tällä henkilöllisyytensä. Auton vaihto tai kuutiotilavuusluokan muutos tulee ilmoittaa kilpailupaikalla ilmoittautumisen yhteydessä. Kuljettajien muutokset tulee ilmoittaa kilpailupaikalla ilmoittautumisen yhteydessä. Osallistumisen peruutukset tulee tehdä kilpailutoimistoon viimeistään annettuna ilmoittautumisaikana puhelimitse. Osallistumismaksua ei palauteta kuin kirjallista peruutusilmoitusta vastaan, jossa on mainittuna tilinumero johon se palautetaan. Osallistumismaksusta vähennetään tällöin kuitenkin 10€ järjestelykulu. Jos autoa tai joukkuetta ei hyväksytä kilpailuun, palautetaan osallistumismaksut ilmoittautuneille. Sääntöjenmukaisesti tehtyjen peruutuksien ilmoittautumismaksut palautetaan ainoastaan pankkiin. Palautukset tulee maksaa vähintään kahden viikon kuluttua kilpailusta.

Ilmoitustaulu:
Kaikkien kilpailuun osallistuvien tulee lukea kilpailijainfo ja muut mahdolliset tiedotteet ja erityismääräykset kilpailun ilmoitustaululta ennen kilpailuun osallistumista. Osallistujaluettelo, aika-ajon tulos ja muut lisättävät tiedotteet sekä erityismääräykset julkaistaan ilmoitustaululla ja niiden julkaisusta on tiedotettava kuulutuksella. Kilpailijat velvoitetaan lukemaan nämäkin.

Osallistuminen:
Joukkueen katsotaan osallistuneeksi kilpailuun kun joukkue on ilmoittautunut.

Katsastus:
Kilpailijan on katsastettava autonsa annetun katsastusaikataulun puitteissa. Ensimmäinen katsastus on turvakatsastus. Autolla ajavien kilpailijoiden on oltava mukana tässä katsastuksessa, mukanaan ajovarusteensa. Auto on koko kilpailun ajan annettava tarvittaessa katsastettavaksi. Autojen on oltava sääntöjenmukaisia koko kilpailun ajan. Katsastus voi kieltää osallistumisen kisaan. Katsastus voi tarkistaa auton aina kisan kuluessa ja antaa tarvittavia korjauskehotuksia koko kilpailun ajan. Katsastus voi hylätä auton kilpailusta kaadon tai vakavan vaurion tapahduttua.

KILPAILUN KULKU:

Lähtöalue - kokonaisuus:
Lähtöalue: Kilpailijan on siirryttävä lähtöalueelle järjestäjän kehotuksesta. Lähtöalueella saa tehdä huoltotoimenpiteitä vain järjestäjän luvalla. Lähtöalueella turhaa oleskelua on vältettävä.

Lähtötapa - vilppilähtö:
Lähetys tapahtuu joko turva-auton perästä tai valolähetyksenä. Lähtötapa tulee ilmoittaa ennen kilpailun alkamista. Vilppilähdön tuomitsee lähtötuomarit ja päätöksestä ei voi tehdä valitusta.

Virheellinen ajo tai teko:
Syyllistyminen virheelliseen ajoon on tuomittava. Tuomioina voi olla joko varoitus, Stop/go-rangaistus, hylkääminen tai kilpailukielto. Jos joukkueelle määrätään neljä (4) mustaa lippua kilpailussa, suljetaan joukkue kilpailusta. Erittäin törkeään virheelliseen ajoon tai tekoon syyllistynyt ehdotetaan kilpailun tuomariston toimesta kilpailukieltoon. Virheellistä ajoa on mm: Keltaisen lipun noudattamatta jättäminen, kiilaaminen, painaminen, työntäminen, törmääminen, radan ulkopuolella ajo, holtiton ajo , toistuva kilpailunjärjestäjän ohjeiden laiminlyönti. Mustaan lippuun johtavaa virheellistä ajoa on; ohittaminen tai törkeä virheellinen ajo keltaisen lipun vaikutusalueella, osuminen tai törmääminen liputettuun esteeseen, tai joku edellisistäkin kohdassa mainituista jos se katsotaan törkeäksi. Keltaisen lipun vaikutusalueella ajoa on tarkkailtava, tarvittaessa tuomittava ja vaadittava kilpailijoiden sen sääntöä noudattamaan: Lieväkin virheellinen ajo keltaisen lipun vaikutusalueella on aina tuomittava. Keltaisen lipun vaikutusalueella tai heti sen jälkeen tilanteen hyödyntäminen johtaa aina sanktioon. Myös auton tai kuljettajan sääntöjenvastaisuus voi aiheuttaa hylkäämisen. Liputukset päättää kilpailutapahtumien johtaja. Liputukset näytetään päälippupisteessä kilpailijanumeron kanssa ja ilmoitustaululle tulee tieto liputuksesta ja liputuksen syystä.

LIPUTUKSET:

Radanvalvonnan käytössä:

Keltainen lippu;
Näytetään aina heilutettuna. Radanvalvontapiste näyttää lippua jos sillä valvontaosuudella on este radalla. Kahta lippua jos radalla on henkilöitä tai rata on vaarallisesti tukossa. Kilpailijoiden on hidastettava vauhtia, oltava valmiit jopa pysähtymään. Ohitus keltaisen lipun vaikutusalueella on kielletty. Syyllistyminen virheelliseen ajoon keltaisen lipun vaikutusalueella on tuomittava vähintään Stop/Go.

Valkoinen lippu;
Näytetään aina heilutettuna. Radanvalvontapiste näyttää lippua jos valvontaosuudella on muita kilpailijoita hitaammin liikkuva kilpa-auto. Kilpailija valmistautuu ohittamaan hitaasti liikkuvan kilpa-auton, jonka saa ohittaa myös silloin jos alueella on keltainen lippu esillä.

Punainen lippu;
Näytetään aina heilutettuna. Näytetään jos kilpailunjohto sitä esittää. Radanvalvontapiste voi omalla päätökselläänkin liputtaa punaista lippua jos tilanne sitä vakavasti vaatii. Liputuksesta on annettava välittömästi tieto johdolle. Kisa on keskeytetty. Kilpailijoiden tulee valmistautua pysähtymään, lopetettava kilpaileminen ja siirryttävä lähtöruudukkoon. Kisaa jatketaan mikäli se on turvallisesti mahdollista.

Huomiolippu - punakeltaraitainen
Näytetään paikallaan olevana, johdon määräyksestä jos sillä valvontaosuudella on radanpinta tai radanpitävyys on heikentynyt.

Päälippupisteessä - kilpailijanumerolla:

Tekniikkalippu - musta/oranssi:
Tekniikkalippu tuomitaan jos autossa on turvallisuutta tai ympäristöä vaarantava vika. Lipun nähdessään kilpailijan lopetettava kilpaileminen ja siirryttävä turvallisesti pois radalta, omalle varikkopaikalleen. Saa jatkaa kilpailua jos vika on korjattu.

Varoitus - musta/valkoinen lippu:
Kilpailija on annettu varoitus, hänen ajoaan tarkkaillaan edelleen. Kilpailija on syyllistynyt lievään virheelliseen ajoon tai tekoon. Lippu on kuitattava päälippupisteelle. Kilpailija saa jatkaa kilpailemista. Kilpailija voi halutessaan käydä tiedustelemassa kilpailunjohdolta varoituksen perusteet. Tehdä halutessaan ylituomarille valituksen jonka tuomaristo pikakäsittelyssä tutkii. Valituksen voi tehdä suullisena, tai ylituomarin niin esittäessä, kirjallisena.

STOP/GO:
Stop/go-rangaistus esitetään kilpailussa käyttäen valkoista taulua, jossa teksti STOP/GO, sekä joukkueen kilpailunumeroa erillisellä taululla. Stop/Go rangaistuksen saatuaan on ajettava puhuttelupisteelle. Kuusi Stop/go-rangaistusta joukkueelle samassa kilpailussa johtaa hylkäämiseen koko kilpailussa. Hylkääminen esitetään kilpailussa mustalla lipulla.

Mustalippu:
Jos joukkueelle määrätään neljä (4) mustaa lippua kilpailussa, suljetaan joukkue kilpailusta. Mustan lipun puhuttelu suoritetaan ratavarikolla ennalta ilmoitetussa paikassa. Kilpailija voi halutessaan käydä tiedustelemassa kilpailun johdolta hylkäämisen perusteet. Tehdä halutessaan ylituomarille valituksen jonka tuomaristo pikakäsittelyssä tutkii. Valituksen voi tehdä suullisena, tai ylituomarin niin esittäessä, kirjallisena. Jos päätös jää voimaan, poistetaan kilpailija tuloksista. Tuomaristo voi kilpailunjohdon esityksessä esittää kilpailijalle kilpailukieltoa, jonka JR:n hallitus käsittelee ja päättää. Esitys kilpailukiellosta tulee jos kilpailija syyllistyy törkeään virheelliseen ajoon tai tekoon.

Polttoaine ja polttoaineen tankkaus:
Polttoaineena saa käyttää vain yleisesti kaupan olevia maantieliikenteen polttoaineita. Kilpailunaikainen polttoaineen välitankkaus suoritetaan ratavarikolla sille erikseen varatulla tankkausalueella. Auton on pysähdyttävä ja moottori on sammutettava ennen tankkausalueen alkamisen rajaa. Auto työnnetään tankkausalueelle. Tankkaus on sallittu vain yhdestä metallisesta Jerry-kanisterista kerrallaan käyttäen apunaan yleisesti kaupan olevaa suppiloa. Itse Jerry kannuun ei saa tehdä mitään muutoksia. Kaiken polttoaineen tulee olla Jerry-kanisterissa tankkausta aloitettaessa. Kun tankkaus on suoritettu, työnnetään auto pois odottamaan lähtöluvan saantia. Auto saadaan käynnistää vasta tankkausalueen ulkopuolella. Tankkaus tulee tapahtua auton ulkopuolelta täyttöputken kautta. Joukkueen tulee siivota mahdollinen polttoaineen ylivaluminen tankkauksen yhteydessä ja lähtölupa annetaan vasta hyväksytyn siivouksen jälkeen. Tankkauskohdan ja ylivuotoletkun alla on oltava imeytysmatto jokaisella tankkauksella. Siivouksen laiminlyönnistä seuraa vähintään 3 minuutin STOP/GO-rangaistus. Radan turvatarkastuspöytäkirjassa voidaan antaa erillismääräyksiä tankkaustapahtumasta.

Kilpailun päättyminen:
Kilpailu päättyy ruutulippuun. Kilpailun päättymisen jälkeen lopetetaan kilpaileminen turvallisesti ja siirrytään järjestäjän ohjeiden mukaan varikkopaikalle.

Kaato tai vakava kolari:
Kilpailijan tulee kaadon tai vakavan kolarin tai törmäyksen jälkeen keskeyttää kilpaileminen ja autoa ei saa ajaa tämän jälkeen. On käytävä tarkastuksessa joka vasta myöntää luvan jatkaa kilpailua. Kilpailija viedään tarkastukseen kaatokiidolla. Auto tuodaan järjestäjän toimesta katsastukseen ja tämän jälkeen joko varikkopaikalleen tai järjestäjän määräämään paikkaan.

Keskeyttäneet ja lastaus:
Transponderin palautus on keskeytysilmoitus. Auto tulee säilyttää omalla varikkopaikalla tai järjestäjän määräämässä paikassa. Autoon ei saa koskea ennen kuin ostotarjousmenettely on päättynyt. Lastaaminen voidaan suorittaa tätä ennen jos kilpailunjohto antaa siihen luvan ja siihen on perusteltu syy.

Varikko:
Jokaisen kilpa-auton alla tulee olla vähintään auton kokoinen ehjä nesteitä läpäisemätön suoja koko kilpailun ajan. Kilpailijalla tulee olla helposti saatavilla vähintään 6 kg hyväksytty ja tarkastettu käsisammutin. Kilpailijalle tulee olla helposti saatavilla riittävän kokoinen öljynimeytysmatto tai vastaava. Kilpailijan tulee huolehtia että ongelmajätteet ja muut jätteet toimitetaan asianmukaisiin keräyspisteisiin. Kilpailussa tapahtuvasta ympäristövahingosta on ilmoitettava välittömästi järjestäjälle. Kilpailija vastaa varikkopaikkansa siisteydestä ja turvallisuudesta. Järjestäjän kilpailusäännöissä ja tiedotteissa antamia ohjeita on noudatettava.

Park fermé:
Säännöt määritellään tarvittaessa kilpailun säännöissä.

OSTOTARJOUSMENETTELY - MYYTY AUTO:

Ostotarjousoikeus:
Ostotarjousoikeutta ei ole kilpailun tuomaristolla, eikä kilpailutuomareilla. Ostotarjousoikeus on kun omaa JR:n myöntämät, voimassa olevat; jäsenyys, kilpailijalisenssi ja ajajatutkinto. Tämän oikeuden ostotarjouksien tekijä todistaa ostotarjousta tehdessään itse JR-palvelusta tulostamallaan JR-todisteella. Todiste on voimassa toistaiseksi. Ostotarjouksia voi kukin oikeudet omaava ja JR-todisteen esittävä tehdä yhden kappaleen kilpailupäivää kohden. Ostotarjouksia voi tehdä kaikista kilpailussa mukana olleista autoista jotka ovat kunakin päivänä myyntilistalla. Ostotarjouksen käsittelymaksu on 20 euroa.

Toimitsijat:
Toimitsijoilta vaaditaan voimassa olevat JR:n jäsenyys ja kilpailijalisenssi, ajajatutkintoa ei välttämättä vaadita. Toimitsijoiden ostotarjousmaksu voi olla maksuton jos järjestäjä niin päättää.

Kilpailijat:
Lisäksi kilpailijalla on oikeus tehdä enintään kaksi (2) suojatarjousta ajamastaan autosta.

Ostotarjoukset yleistä:
Jos tarjous on suoja, merkitään ostotarjouskuittiin sana suoja tai ruksi sille varattuun kohtaan. Jos autosta ei ole tehty muita kuin suojia, ei autoa myydä ostotarjousmenettelyssä. Suojan voi siis tehdä joku muukin kuin ainoastaan autolla kilpailuun osallistunut kilpailija. Tarjoukset tulee tehdä niinä kilpailupäivinä kun kyseinen auto on myytävien autojen listalla. Jo tehdystä tarjouksesta on vastuussa ostotarjouksen tekijä ja väärin tehtyjen ostotarjouksien maksuja ei palauteta, eikä ostotarjousta voi tehdä uusiksi. Ostotarjouksen tekijä on vastuussa ostotarjouskuitin tiedoista ja ostotarjouskuitti on kilpailun virallinen asiakirja. Ostotarjouskuittiin kirjoitetaan: tarjouksen tekijän nimi, JR-jäsennumero, ostettavan auton numero, tarvittaessa "suoja" ja kuitti allekirjoitetaan tekijän toimesta. Ostotarjouksien vastaanotto alkaa järjestäjän ilmoittamana aikana ja jatkuu vähintään 15 minuuttia siitä kun kilpailu on päättynyt, tai siitä kun myytävien autojen lista on julkaistu ostotarjouspaikalla. Jos myytävien autojen lista julkaistaan on sen julkaisu tiedotettava kuulutuksella.

Ostotarjouksien purku:
Järjestäjällä on oltava riittävästi osaavia toimitsijoita hoitamaan ostotarjouksien vastaanotot, järjestelyn ja purun. Järjestäjän on oltava huolellinen lajitellessaan ja käsitellessään kuitteja, että ne kohdistuvat arvonnassa oikeille autoille. Jos autosta on tehty useampia tarjouksia, arvotaan auto tuomariston nimeämien henkilöiden toimesta. Järjestäjän edustaja laittaa kunkin auton kuitit "arvontakoriin" joista tuomariston nimeämä henkilö arpoo yhden. Tämän jälkeen tieto kuulutetaan ja kuitti siirtyy "parittajalle". Parittaja siirtyy kehään jossa auton ostajalla on aikaa saapua kehään enintään 5 minuuttia. Jos ostaja ei tässä ajassa saavu, arvotaan kyseinen auto uudestaan, ilman tätä jo arvottua kuittia. Ostajalla tulee olla 700/1150€ rahaa parittajan luo tullessaan, jos ei, arvotaan auto silloin uudestaan, ilman tätä jo arvottua kuittia. Jos auton myynnissä on kehässä epäselvyyksiä siirtyy parittaja välittömästi arvotun kuitin kanssa arpomista valvovan tuomarin luo ja kaikkien autojen myyntimenettely keskeytetään siksi aikaa.

Myyty auto:
Autosta saa poistaa kuljettajan istuimen, ohjauspyörä, sammutin, turvavyöt, yhteydenpitovälineet, nascarverkon ja mahdollisen in-car kameran. Nämä poistaa auton myyjä. Auto pitää varustaa siirtorenkailla sekä ohjauspyörällä. Kaikki kilpailussa autossa kiinni olleet osat ja osakokonaisuudet pitää luovuttaa ostajalle.

TULOKSET JA PALKINNOT
Kilpailun tulos määräytyy seuraavasti:
- maaliin tulleet, keskeyttäneet ajetun matkan mukaisessa järjestyksessä.

Tulokset:
Kilpailun luokissa pitää ajattaa niin että tulokset saadaan Jokkisrace.net pistepörssin pistetaulukkoa käyttäen kaikille.

ENDURANCE RACING tekniset määräykset

1. Määritelmä
Kilpa-autoksi hyväksytään vain umpikoriset sarjatuotanto henkilöautot.
Autojen on täytettävä tekniset turvallisuusmääräykset.
Kilpailijalla on aina näyttövelvollisuus auton sääntöjenmukaisuudesta.

2. Sallitut muutokset.
Aineen ja osien lisääminen on sallittu, ellei sitä näissä määräyksissä ole erikseen kielletty.
Osakokonaisuuksien kuten, moottori, akselisto, vaihdelaatikko jne. vaihto on sallittu.
Kilpailun aikana saa rikkoutuneen osan korvata, mutta kaikki kilpailussa käytetyt sekä vaihdetut osat, myös rikkoutuneet, kuuluvat lunastushintaan.

3. Painot

enintään	1050cm3	700kg
enintään	1350cm3	760kg
enintään	1450cm3	810kg
enintään	1650cm3	860kg
enintään	1850cm3	910kg
enintään	2050cm3	980kg
enintään	2250cm3	1050kg
enintään	2550cm3	1100kg

Autojen tulee täyttää edellä mainitut vähimmäispainot kuutiotilavuuden mukaisesti kilpailukunnossa ilman kuljettaja.
Vähimmäispainon saavuttamiseksi on tarvittaessa käytettävä lisäpainoja, joiden on oltava metallisia.
Paino on kiinnitettävä vähintään kolmella 10 mm:n pultilla läpi painon ja vahvistetun alustan. Ohjaamossa vahvikelevy tulee hitsata kiinni kynnyskoteloon sekä keskitunneliin vähintään 50 % matkalla sivun pituudesta. Vahvikelevyn tulee olla vähintään 40 cm auton pituussuunnassa mitattuna.
Lisäpainosta tehdään merkintä katsastuspöytäkirjaan katsastuspäällikön toimesta.

4. Kori
Korin ulkomuodon tulee säilyä lokasuojia lukuun ottamatta. Kori tulee olla alkuperäistä materiaalia erikseen mainittuja poikkeuksia lukuun ottamatta.
Kangaskatto/kattoikkuna/targa-katto tulee korvata vähintään yksi (1) mm paksulla teräslevyllä.
Metallinen kattoluukku pitää hitsata kiinni.
Ohjaamoa ympäröivän osan korirakenteesta vastattava vähintään alkuperäistä lujuutta eikä sen kantavia rakenteita saa muuttaa.
Korin kantavien osien keventäminen ja rakennemuutosten tekeminen korirakennetta heikentämällä on kielletty. Auton sisäverhoilu tulee poistaa. Istuimet on poistettava.
Paloseinien on oltava tiiviit ohjaamon ja moottorin, polttoaineen ja öljysäiliöiden välillä. Paloseiniä ei saa siirtää. Mikäli polttoaine öljy- ja/tai vesiputket vedetään erikseen ohjaamon kautta, on ne suojattava metallisuojuksella ja sijoitettava lattiatasoon tai korkeintaan kynnyskotelon/ kardaanitunnelin korkeuteen erilleen sähköjohdoista, eikä niissä saa olla liitoksia ohjaamon osalla.
Lisäilmanottoaukkojen välillä oltava vähintään 50 mm:n kannas. Halkaisija tai sivunpituus enintään 200 mm. Mikäli lisäilmanottoaukkojen reiät ovat suurempia kuin 15 mm, tulee reikien suojaksi asentaa metalliverkko.
Alkuperäiset etuovet sekä etuovien toimintatapa on säilytettävä, samoin ulkopuoliset ovenkahvat ja ovien lukot säilytettävä ja oltava toimintakuntoisina. Kuskin puoleisen oven verhoilun tulee korvata vähintään 1 mm paksulla alumiinilevyllä. Ovien on oltava suljettuna ajon aikana. Tarvittaessa pelastusmiehistön tulee kuitenkin saada ovet auki.
Etu- ja takatilan kansien alkuperäiset lukot on poistettava. Ne on varmistettava vähintään kahdella lisälukituslaitteella, käytettävä ilman työkaluja avattavia tappisokka yhdistelmiä. Kiinnitys tulee olla kaikkiaan vähintään neljästä pisteestä. Omavalmisteisten vakaajasiivekkeiden käyttö on kielletty.
Lokasuojien on ulotuttava renkaan reunan yli. Kiinteää ainetta olevat lokasuojan levikkeet on sallittu, enintään 7 cm/puoli.
Pohjapanssarien ulottuminen korirakenteen ulkopuolelle kielletty. Teräslevyn paksuus saa olla enintään kuusi (6) mm. Pohjapanssari tulee olla palamatonta ainetta ja saa sijaita vain moottoritilan alapuolella.
Hinaussilmukat on sijaittava auton ääriviivojen sisäpuolella sekä edessä että takana. Silmukoiden sisähalkaisija on vähintään 40 mm ja ne on maalattava selvästi havaittavaksi.
Valmistenumeron on oltava alkuperäinen tai katsastuspäällikön valvonnassa uudelleen meistetty, jolloin siitä tehdään merkintä katsastuskorttiin. Sisäpuolinen taustapeili on pakollinen. Lisäksi kaksi (2) ulkopuolista taustapeiliä (yksi (1) kummallakin puolella).

5. Lasipinnat
Tuulilasin oltava kerroslasia. Selkeästi kuljettajan näkyvyyttä haittaavat vauriot tuulilasissa on kielletty.
Muiden lasien tulee olla alkuperäistä materiaalia.
Kaikkien ikkunalasien tulee olla molempiin suuntiin läpinäkyvät.
Etuovien ikkunat saa päällystää metallisella turvaverkolla, jonka silmäkoko on enintään 20 mm ja langan paksuus vähintään kaksi (2) mm. Kiinnitys tapahtuu ruuvaamalla ja/tai hitsaamalla.
Nk. nascar verkon käyttö on sallittu ja sen saa poistaa myyntimenettelyn yhteydessä.
Kuljettajanpuoleisen etuoven ikkunan tulee olla suljettuna ajon aikana, paitsi jos käytössä on turvaverkko/NASCAR-verkko.

6. Istuin
Kilpa-autossa saa olla kuljettajan istuin. Kuljettajan istuimen on oltava kilpailukäyttöön soveltuva ja tarkoitettu korkeaselkänojainen verhoiltu kuppi-istuin.
Istuin on kiinnitettävä penkin tai auton alkuperäisiä kiskoja käyttäen. Istuin on kiinnitettävä näihin tukevasti vähintään neljällä M8 pultilla.
Turvavöiden läpiviemiseksi mahdollisesti tehtyjen aukkojen reunat on pehmustettava tai pyöristettävä.
Irtopehmusteiden käyttö on kielletty.
Apumiehen istuin saa olla paikallaan, mutta silloin sitä koskevat samat säännöt kuin kuljettajan istuinta.

7. Turvallisuusvarusteet
Vähintään JokkisRace sääntöjen mukainen turvakehikko.

8. Turvavyöt
Vähintään 6-pisteen tehdasvalmisteinen turvavyö, vähintään 6:lla korin kiinnityspisteellä, joiden tulee olla pultti- tai hakaskiinnityksiä siten, että vyö toimii koko leveydeltään vetosuuntaan.
Kiinnityspisteiden tulee olla seuraavan standardin mukaisia:
Olkavöiden kiinnitys ohjaajan takana ei saa olla vaakatason yläpuolella eikä 45 astetta suuremmassa kulmassa vaakatasosta alaspäin. Takakiinnityspisteiden minimiväli on 150 mm.
Turvavöiden kiinnitys tapahtuu pulteilla joko mutteriin tai kierteytettyyn vähintään 10 mm paksuun teräslevyyn. Kierteenä kelpaa vain standardin mukainen 7/16"-20 UNF kierre. Nämä kierteet tulee olla autossa kiinteästi.
Kiinnityspaikat tulee vahvistaa hitsaamalla kiinnitetyllä vähintään 3 mm paksulla 80x80 mm kokoisella teräslevyllä. Mikäli käytetään auton alkuperäistä turvavyön kiinnityspistettä, ei tätä tarvitse vahvistaa.
Turvavyöt saa kiinnittää myös turvakehikkoon.

9. Päävirtakatkaisin
Auto on varustettava päävirtakatkaisijalla, joka on käytettävissä sekä ulkoa että sisältä.

10. Polttoainesäiliö ja polttoaine
Polttoainesäiliön on oltava kyseisen auton alkuperäinen tai muu polttoainetankiksi tarkoitettu. Mikäli polttoainesäiliö ei ole auton alkuperäinen, on sen enimmäiskoko 45 litraa. Sen rakenteen ja kiinnityksen oltava tukeva ja sen on sijaittava alkuperäisellä paikalla tai matkatavaratilassa.
Polttoainejärjestelmään saa rakentaa ns. kerääjäsäiliön jonka max. tilavuus on 2 litraa.

11. Tulensammutin
Auto on varustettava hyväksytyllä käsisammuttimella (väh. 2kg).

12. Moottori
Moottorin tulee mahtua alkuperäiseen paikkaan ja tilaan. Moottorilohkon tulee olla auton valmistajan ko. automalliin tarkoittama.
Näissä säännöissä olevien rajoitusten jälkeen on moottori apulaitteineen muilta osin vapaa.
Automalliin kuuluvan moottorin asemasta voidaan käyttää oman tai toisen valmistajatehtaan enintään 2050 cm3 moottoria, jonka sylinterien lukumäärä on enintään neljä ja 4vent/syl. Wankel eli kiertomäntämoottorin käyttö on sallittu ja sen tilavuuskerroin on 1,5.
Äänenvoimakkuus enintään 100 dB (A)/4500 rpm.
Pakoputken pään tulee päättyä korilinjan ulkopuolelle auton taakse tai etuoven takareunan ja takapyörän väliselle alueelle.
Pakoputki ei saa lävistää muita korin osia kuin auton takana takahelmapellin tai puskurin sekä etuoven takareunan ja takapyörän välisellä alueella kynnyskotelon.

13. Moniventtiilimoottorit
Moottorissa saa olla enintään neljä (4) venttiiliä sylinteriä kohden.

14. Voimansiirto, akselistot ja pyöränripustus
Pyörän napojen on sijaittava alkuperäisillä paikoilla ja navat pyörineen on sijaittava lokasuojien sisäpuolella.
Pyöränripustuksen on säilyttävä tyypiltään alkuperäisenä (McPherson, jäykkä taka-akseli, jne.).
Optimaalisten pyöränkulmien saavuttamiseksi on sallittua muuttaa pyöränripustusten kiinnityspisteitä korissa ja "apurungoissa", kuitenkin kaikissa tapauksissa on lokasuojan peitettävä pyörät. Kiinnityspisteiden muutosten jälkeen on aina voitava asentaa alkuperäinen osa paikkaansa.
Tasauspyörästönlukko on kielletty.
Vetotavan muuttaminen on kielletty. Nelivedon käyttö on kielletty.
Nelivetoisen saa muuttaa kaksivetoiseksi.

15. Ohjauslaitteet
Ohjauslaitteiden on oltava rakenteeltaan ehjiä ja tehdasvalmisteisia, niitä ei saa hitsata.
Ohjauspyörä tulee olla tehdastekoinen.

16. Jarrut
Levyjarrut ovat pakolliset edessä. Vähintään kaksipiirinen jarrujärjestelmä pakollinen, seisontajarru vapaa.

17. Levypyörät ja renkaat
Vannehalkaisija on enintään 18" ja vanneleveys on enintään 8"
Luokka 1 Stock, renkaan leveys enintään 205 mm. E-hyväksytyt katuliikenteeseen tarkoitetut renkaat, Treadwear-luku oltava vähintään 200. M+S merkityt renkaat kielletty.
Luokka 2, Racing, vapaat, leveys 235mm.

18. Valot
Eteen vähintään huomiovalot. Polttimon teho on vähintään 21W. Taakse parkkivalot. Polttimon teho vähintään 5 W.
Mikäli jarruvalot korvataan tai kahdennetaan auton sisälle sijoitettavilla sumuvalotyyppisillä tai tehdastekoisilla lisäjarruvaloilla on niiden sijaittava symmetrisesti takalasin rajaamalla alueella. Jarruvalon polttimon teho on vähintään 15W. Autossa tulee olla punainen sumutakavalo, joka on sijoitettava auton keskiviivan vasemmalle puolelle enintään takalasin yläreunan korkeudelle auton ulkopuolelle. Polttimon teho on oltava vähintään 21 W. Se on kytkettävä päälle kilpailun johdon sitä vaatiessa. Led-valojen oltava valoteholtaan vastaavia kuin edellä esitetyt hehkupolttimot.

19. Muut sähkölaitteet
Sähköjohdot on suojattava oikosulkua vastaa. Akku on kiinnitettävä tukevasti alustaan, jonka on estettävä akun liikkuminen. Mikäli akku sijoitetaan ohjaamoon, on se sijoitettava suljettuun koteloon, mistä on ohjattu ilmanvaihto auton ulkopuolelle min. 5mm letkussa Toimivat tuulilasinpyyhkijät pakolliset. Autossa on oltava käynnistysmoottori, jolla kuski voi käynnistää moottorin istuimeltaan.